1月8日，在深圳地鐵10號線平湖站建設工地上，施工“集結號”持續(xù)吹響——扎鋼筋、定模板，建設工人忙碌不斷，土方車嚴陣以待，隨時準備投入作業(yè)。這樣熱火朝天的施工氛圍，僅是深圳385個地鐵建設工地的縮影。記者獲悉，2019年，深圳迎來地鐵建設“井噴”期，14條線273公里同時在建。更令人期待的是，今年還將迎來2條新線的開通。

在2018年打下的良好基礎上，2019年深圳地鐵建設持續(xù)發(fā)力。目前，地鐵三期工程建設已經全面進入了主體結構工程與站后工程齊頭并進的關鍵階段，2020年陸續(xù)開通試運營指日可待。

據(jù)了解，地鐵三期工程78座車站中已封頂66座，主體結構完成95%；區(qū)間暗挖及盾構區(qū)間164個，已貫通116個，區(qū)間完成率88%。其中，市民關心的年底通車試運營的地鐵5、9號線延長線，車站主體工程已完工，正全面開展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。預計到2020年，地鐵三期工程二階段將全部開通運營，屆時，預計深圳將有超過一半市民的出行將以搭乘地鐵為主，地鐵將成為深圳城市經濟全面發(fā)展的驅動器。

根據(jù)最新的規(guī)劃方案，到2035年，深圳將擁有33條地鐵線路，計劃總里程1335公里，是目前已開通長度的4.7倍?！拔磥?，深圳地鐵將重點提升網絡密度，同時，針對新建項目加快相關技術研究與實踐，減少軌道交通施工對城市正常運營和廣大人民群眾正常生活的影響?！鄙钲诘罔F集團有關負責人表示。此外，深圳地鐵還將進一步推進建設標準完善，提升車站規(guī)劃設計水平，綜合考慮城市文化、地區(qū)發(fā)展歷史和自然主題等元素，打造體現(xiàn)深圳特色、深圳水平的地鐵車站，打造符合深圳國際化城市定位的地鐵文化。